Umflarea cauciucurilor MTB: care este presiunea potrivită?

În funcție de producător, indicațiile se pot schimba.Când umfli anvelopele bicicletei tale MTB, este de preferat să:verifici peretele lateral al anvelopei tale. Acolo găsești o serie de numere.Printre aceste indicații, vei avea:
> Dimensiuni în inch și/sau standarde ETRTO (exemplu 29x2,3 și 55-622)
> Modelul și marca producătorului
> Presiunea maximă și minimă a anvelopei (ai grijă la presiunea maximă a anvelopei jantele pot fi diferite, în special pentru roțile din carbon)
> Direcția de montare a anvelopei
> Numărul lotului, numărul de serie.

Aceste informații te vor ajuta să alegi presiunea potrivită.Nu te panica :îți explicăm totul!Acordă atenție presiunilor de pe peretele lateral al anvelopei, acestea sunt adesea presiuni minime și maxime pe un ansamblu Tubetype (într-o cameră), acestea nu sunt "presiuni recomandate" pentru utilizarea taNu depăși niciodată aceste presiuni, există riscul de a-ți sparge anvelopa sau de a deteriora roțile.Când presiunea recomandată este scrisă pe anvelopă, aceasta este specificată (de exemplu:Rec.Presiune 29 PSI / 2 BAR)

Prima întrebare pe care să ți-o pui:ce tip de anvelopă MTB vrei să umfli? Există în principal două tipuri de anvelope MTB:> Anvelopele MTB TubeType, echipate cu cameră interioară, sunt cele mai comune.

> Anvelopele MTB Tubeless Ready pot fi folosite cu sau fără cameră.Aceste anvelope, atunci când sunt în format Tubeless (fără cameră), ne permit să mergem la presiune relativ scăzută în comparație cu TubeType (cu aproximativ 0,5 bar mai puțin).Acest lucru ne permite să căpătăm aderență și să  beneficiem de suprafața anvelopei.

Avantajul principal al Tubeless este că te protejează de multe perforații. Lichidul preventiv anti-pană îți permite să continui să mergi chiar dacă anvelopa ta este perforată, fără cameră, riscul de perforare prin ciupire este minim.Tubeless elimină, de asemenea, frecarea dintre cameră și anvelopă, iar bicicleta ta de munte va beneficia apoi de mai multă eficiență, iar anvelopa de o deformare mai bună.Trebuie să-ți schimbi anvelopele? Găsești sfaturile noastre pentru alegerea anvelopelor MTB potrivite.

Cu această tehnologie tubeless, nu mai există (sau aproape) perforații și riscul de a ieși de pe jantă.Anvelopele Tubeless MTB sunt o modalitate bună de a profita din plin de suprafața anvelopei.Presiunea este mai slabă decât în cazul unui cauciuc Tubetype (cu cameră). Dacă este mai puțin umflat, "suprafața" cauciucului va putea intra în contact cu solul. Toate acestea, fără a fi oprite de camera de aer.Confort, performanță,... Îți spunem toate avantajele trecerii la anvelope Tubeless!

Greutatea ta complet echipat și cea a bicicletei sunt unele dintre criteriile pentru alegerea unui tip potrivit de anvelopă MTB și mai ales presiunea la care o vei umfla. 
Cu cât greutatea totală este mai mare, cu atât presiunea în anvelope va fi mai mare. Pentru greutatea ciclistului, mai multi producători oferă un tabel de presiune recomandat cu presiuni joase, presiuni medii, presiuni mari.
Te rugăm să reții că aceste presiuni recomandate se bazează pe greutatea ta complet echipat (cască, pantofi, genți etc.)

Foarte des, dimensiunile anvelopelor sunt exprimate în dimensiuni uzuale, adică în inci.
Exemplu:29×2,2, prima parte (29") corespunde diametrului dimensiunii roții, a doua (2,2") corespunde lățimii (sau secțiunii) anvelopei MTB.

Există diferite lățimi de anvelope:2.1, 2.2, 2.3,... și chiar 2.8!
Cu cât anvelopa este mai lată, cu atât are mai mult contact cu solul. 
Pentru a asigura o aderență și o tracțiune bună, cu cât anvelopa este mai lată, cu atât poți rula cu o presiune mai mică. Pentru a compara dimensiunile anvelopelor între fiecare producător, poți găsi și dimensiuni standardizate de ETRTO (Organizația Tehnică Europeană pentru Anvelope și Jante). Ele sunt exprimate aici în milimetri:Exemplu:50-559 50mm corespunde lățimii anvelopei.559 corespunde diametrului interior al anvelopei MTB.

Ultima ajustare: diferența de presiune dintre roata din față și roata din spate.
Regula este destul de simplă:roata din spate are nevoie de o presiune mai mare decât roata din față. 
De ce ? Pentru că greutatea corpului tău se sprijină mai mult pe spatele bicicletei tale, dar nu numai!

Roata din față ușurează depășirea obstacolelor, așa că vom căuta o presiune ceva mai mică pentru a se potrivi cu terenul obstacolului. Roata din spate, la rândul ei, permite mai multă propulsie a bicicletei, căutăm apoi să vedem o anvelopă mai umflată pentru a îmbunătăți performanța/eficiența.Trebuie să rămână foarte ușor:te sfătuim să începi cu 0,1 sau 0,2 bari în plus pe roata din spate.Apoi, modifică în funcție de feedbackul tău!

Cea mai bună tehnică pentru găsirea setărilor de presiune este practica! Găsește o buclă scurtă (5-10 minute) care să acopere cât mai mult teren posibil (noroi, teren accidentat, rădăcini, pavele etc.) Umflă anvelopele la presiunea înaltă recomandată, apoi fă o tură. În cazul în care cauciucul este prea rigid și simți că nu ai suficient confort sau aderență în viraje, scade presiunea. Repetă până când găsești presiunea optimă pentru anvelopele tale. Nu uita întotdeauna să iei o pompă de bicicletă cu tine. Este foarte util!
În concluzie, ca ciclist montan, ascultă-ți presiunea! Pe scurt, cu cât presiunea este mai mică, cu atât anvelopa va funcționa și îți va oferi confort. Cu cât presiunea este mai mare, cu atât anvelopa va atinge mai multă viteză și performanță. Cu cât anvelopa are mai mult volum, cu atât poți merge mai jos cu presiunile.